世界最大直徑水下盾構機掘進完成！濟南黃崗路黃河隧道貫通
發(fā)布日期：2025-08-18 10:48:24 來源：濟南城市建設集團
8月17日，隨著開挖直徑17.5米的“山河號”盾構機刀盤破洞而出，由濟南城市建設集團投資建設，中鐵十四局集團承建的濟南黃崗路黃河隧道盾構段掘進完成，世界最大直徑水下盾構隧道順利貫通，標志著中國水下隧道建設領域迎來里程碑式突破。隧道建成后，將進一步促進濟南擁河發(fā)展，對推動黃河南北兩岸的經(jīng)濟交流與合作、加快起步區(qū)建設具有重要意義。
濟南黃崗路黃河隧道全長約5.75公里，其中盾構段長約3.3公里，設計時速60公里，單洞雙層隧道布置，是國內(nèi)首條穿黃單洞雙層盾構隧道。黃崗路黃河隧道單洞上下設置六車道通行，可實現(xiàn)兩洞隧道的交通功能，既節(jié)省地下空間，又減少約15%投資。同時，創(chuàng)新設計4.2米凈高，可以滿足通行公交、消防、管理及救援車輛等要求，極大提高通行能力。
該隧道采用世界在建最大直徑泥水平衡盾構機“山河號”施工，先后下穿黃河大堤、黃河等敏感地區(qū)，最深覆土厚度達49.2米，最大水土壓力6.3巴。針對黃河之下的復雜地質(zhì)條件，項目團隊依托豐富穿黃經(jīng)驗，為“山河號”盾構機創(chuàng)新應用大開口率帶壓復合型刀盤，裝配伸縮式主驅(qū)動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，并搭載“五官一腦”智能化裝備系統(tǒng)，構建盾構掘進的“智慧大腦”，實現(xiàn)全流程感知、預警與智能決策。
項目團隊自主首創(chuàng)“絮凝+提濃+壓濾”系統(tǒng)組合工藝，實現(xiàn)泥漿高效處理以及尾水的循環(huán)利用和零外排。研發(fā)應用金剛石刀具、顎式破碎機、雙管路液壓采石裝置等，破解鈣質(zhì)結(jié)核等不良地質(zhì)帶來的施工難題，黃河下首次實現(xiàn)全程3.3公里連續(xù)掘進不換刀，保障了盾構機高效掘進。此外，針對特大斷面管片上浮技術難題，項目團隊應用第四代同步雙液注漿技術及同步注漿檢測設備，保障管片施工安全。
建設以來，項目實現(xiàn)最高日進尺18米、月進尺426米，創(chuàng)造了17米級盾構施工的世界紀錄，已累計攻克28項技術難題，完成科技論文30余篇，申報發(fā)明專利、實用新型專利22件，總結(jié)形成17米級盾構施工成套技術體系。
以錢七虎院士為組長的專家組指出，隧道建造過程高度智能化、機械化、綠色化技術的實施，將推動我國盾構隧道技術往前邁出一大步，隧道的建成對我國水下交通隧道建設具有里程碑意義。
