全市首條雙向10車道高架路建成投用，濟南機場主進場路通車
發(fā)布日期：2024-09-30 16:31:28 來源：濟南城市建設集團
9月29日，由濟南國際機場建設有限公司投資建設的濟南機場主進場路建成通車，該工程是濟南機場二期改擴建工程重要的配套基礎設施，也是連接機場與市區(qū)和周邊地區(qū)交通網絡的關鍵節(jié)點。項目的建成投用，對于提升機場通達效率、改善旅客出行體驗具有重要意義，標志著濟南機場向建設現代化綜合立體交通樞紐邁出了堅實一步。
機場周邊交通配套大幅提升
濟南機場主進場路工程包含高架橋、地面輔路和下穿通道，全長3.9公里，高架橋雙向8~10車道，設計時速80公里/小時，下穿通道60公里/小時，地面輔路長約2.5公里，雙向6車道，上下匝道單向2車道。建成后的機場主進場路由原來的雙向4車道地面道路升級為雙向10車道高架快速路，是省會濟南目前建成在用的第一條雙向10車道高架路，道路通行能力大幅提高，車輛下高速到候機樓更加高效順暢。
因濟南機場二期改擴建工程正處于全面展開施工階段，新航站樓、高地鐵等建設正如火如荼，為了在機場整體擴建完成前，提前兩年多讓社會享受到主進場路建設成果，方便群眾乘機出行和到達，在原航站區(qū)同步建設了臨時連接道路，盡全力完善航站區(qū)內部支路網及施工期間臨時交通組織，提高通行效能及市民出行的便捷性和舒適度。
技術應用亮點紛呈
主進場路高架橋采用整體現澆大箱梁結構，既較好地滿足了道路寬度不斷變化的功能需求，又保證了橋下整潔簡約的景觀效果，成為進出機場一道靚麗的風景線。
高架橋上采用了創(chuàng)新性非線性排水溝，兼顧橋面排水需求，造價低，施工簡單，耐久性好。道路周邊精心設計了綠植造型，下穿隧道采用了藍色星空頂，園林小品的愜意和藍色星空隧道的靚麗，為濟南機場增添了一抹亮色。在后續(xù)的規(guī)劃中，還將有車輛隧道下穿停機坪，未來，上行飛機、下行車輛，飛機和汽車將實現“空陸同框”。
機場建設跑出新速度
主進場路工程涉及單位多、施工組織難、工期要求緊。全體參建人員牢固樹立“樹精品、保安全、促飽和”的建設理念，全力克服工程導改復雜、作業(yè)面受限、不停航施工、交叉作業(yè)等困難，科學制定技術處理方案，壓茬謀劃作業(yè)時序，統(tǒng)籌推進機場運行、拆遷導改、交通通行、高鐵建設與主進場路建設。
面對拆遷量大、駐場企事業(yè)單位多等情況，以極快的速度完成了征地拆遷，為展開施工提供了作業(yè)面。在與高地鐵交叉施工過程中，主動與高地鐵施工單位協(xié)同聯(lián)動，快速交付作業(yè)面，待高地鐵施工完成后，又高效接收作業(yè)面，展開高架橋和地面道路施工，嚴抓飽和施工措施，僅用14個月實現項目建成投用。
宏偉藍圖一步步變成現實
作為建設交通強國山東示范區(qū)的重大標志性、引領性工程，濟南機場二期改擴建工程新建60萬㎡T2航站樓，與17萬㎡現T1航站樓組成近80萬㎡航站樓，新建2條3600米跑道，與現跑道形成3跑道運行，新建38萬㎡綜合交通中心，引入濟濱高鐵和3條地鐵，集成機場、高鐵、軌道交通、高速公路、城市快速路等多種交通方式于一體，實現零距離換乘、無縫化銜接。項目建成后，將能夠滿足近期年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸保障需求，成為“國內領先、國際一流”的現代化綜合交通樞紐。
今年以來，航站區(qū)建設全面提速，T2航站樓主樓工程樁基施工基本完成，C、D、E指廊完成樁基施工；綜合交通樞紐加快建設，地鐵3號線代建段提前45天完成主體結構施工，綜合交通中心及停車樓工程基坑支護及土方施工大面已完成，地下主體結構施工已全面展開；飛行區(qū)工程分階段實施，東飛行區(qū)已全部完工，并順利完成了竣工驗收和民航行業(yè)驗收，西飛行區(qū)工程持續(xù)推進土方工程及地基處理工作。
